مضخة DL435

رؤى هندسية: يمثل التصميم "المربع" للموديل W1122 (بقياس كل من تجويف الأسطوانة وشوطها 2.75 بوصة) تجارة هندسية كلاسيكية-. يعمل هذا التكوين على زيادة الكفاءة الحجمية إلى الحد الأقصى مع الحفاظ على متوسط ​​سرعة المكبس ضمن نطاق معقول. وفي المقابل، يعتمد W1118 تصميمًا-شوطًا طويلًا، مع إعطاء الأولوية لاستقرار الضغط بمعدلات تدفق أقل. يوضح اختيار DL435 لـ W1122 بوضوح اعتبارات تحسين معدل التدفق.

بالنسبة لتصميم المضخة المثبتة على الانزلاق DL435-، فإن حجم الغلاف المادي لجسم المضخة هو شرط القيد الرئيسي لتحديد درجة تكامل النظام.

• الطول: 29.0 بوصة (737 ملم).
• العرض: 20.25 بوصة (514 ملم).
• الارتفاع: 14.0 بوصة (356 ملم).
• واجهة التركيب: يتم تجهيز طرف إدخال الطاقة عادةً بحواف تركيب محرك هيدروليكي بفتحتين أو 4 فتحات SAE C، أو يتم تشغيلها مباشرة عبر عمود مجرى المفتاح.

تتيح الأبعاد الصغيرة للمضخة DL435-وخاصة ارتفاعها النحيف الذي يبلغ 14-بوصة-تكاملًا سلسًا في هيكل منصة الحفر ذات المساحة المحدودة أو تركيبها كوحدة مضخة مساعدة في العوارض الجانبية لهيكل الشاحنة، وهي ميزة تميزها عن نماذج المضخات المنافسة.

واجهة السوائل والاتصال

• مدخل الشفط: 2.00-بوصة NPT. ميزة التصميم المتميز للمضخة هي مدخل الشفط الكبير الحجم. بقطر 2 بوصة، فإنه يحقق معدل تدفق 50 جالونًا في الدقيقة مع تقليل سرعة السوائل بشكل كبير، مما يقلل بشكل كبير من NPSHr المطلوب. يعد هذا أمرًا ضروريًا لضخ طين الحفر عالي اللزوجة ومتغير الانسيابية، مما يمنع بشكل فعال التجويف عند نهاية الشفط.
• مخرج التفريغ: 1.25 بوصة NPT.

المعادن وتركيب المواد

• مادة جسم الأسطوانة: تستخدم الأسطوانة الهيدروليكية من سلسلة W11 صب حديد الدكتايل (SAE G3000). بالمقارنة مع الحديد الزهر الرمادي التقليدي المستخدم في نماذج سلسلة R35 السابقة، يُظهر حديد الدكتايل قوة شد وليونة أعلى بكثير. في حين أن الحديد الزهر الرمادي عرضة للتشقق الناتج عن الإجهاد الهش تحت ضغط نبضي يبلغ 1000 رطل لكل بوصة مربعة، فإن بنية الجرافيت الكروية داخل الحديد المرن تمنع بشكل فعال انتشار التشققات، مما يضمن السلامة الهيكلية لجسم المضخة أثناء دورات التحميل العالية.
• تقنية بطانة الأسطوانة: تتميز FMC Bean 435 بجميع بطانات الأسطوانات الخزفية القياسية (الأسطوانات الخزفية)-في المجموعة بأكملها.
• المزايا الاحتكاكية: يتم تصنيع بطانات الأسطوانات هذه من سيراميك الألومينا عالي النقاء-، مما يحقق عادةً صلابة روكويل تتجاوز HRC 60. عند تعرضها لسوائل الحفر التي تحتوي على رمل الكوارتز أو القطع أو جزيئات البنتونيت، تكون بطانات الأسطوانات الفولاذية التقليدية عرضة للتآكل السريع والحز، مما يؤدي إلى فشل الختم. وفي المقابل، تكون بطانات الأسطوانات الخزفية محصنة فعليًا ضد التآكل الكاشط ومقاومة للتآكل بشكل كامل-.

استراتيجية تجميع المكبس وختمه

يتميز W11 بتصميم مكبس بدلاً من تصميم المكبس، وهو تمييز يحدد خصائص تطبيقه.

• أكواب المكبس: يعتمد جسم المضخة على أكواب المكبس القابلة للاستبدال من أجل الختم. تتوفر خيارات مواد متعددة اعتمادًا على الوسيط.
• النيوبرين والأقمشة: مناسبة للاستخدام في المياه الصافية والسوائل الصناعية القياسية.
• مطاط النتريل الكربوكسيلي (XNBR) ونسيج الكيفلار: تم تصميمه خصيصًا للملاط الكاشط وسوائل الحفر، ويتميز بمقاومة استثنائية للتمزق ومقاومة التآكل.
• الأساس المنطقي للتصميم: يتوسع الوعاء المبطن بالمكبس-قطريًا تحت الضغط، مما يحافظ على إحكام الغلق على جدار الأسطوانة. تضمن آلية الغلق التكيفية هذه إمكانية تحضير ذاتي-استثنائية، مما يتيح للمضخة التعامل مع السوائل المحتوية على الغاز-أو العمل عند مستويات منخفضة من السائل. وباعتبارها مكونًا فعالاً من حيث التكلفة-، تحمي البطانة بطانة الأسطوانة الخزفية الباهظة الثمن، مما يجعل تكاليف تشغيل وصيانة DL435 اقتصادية للغاية.

تكوين نظام الصمام: اللعبة بين صمام القرص والصمام الكروي

يوفر DL 435 (W11) خيارات نمطية هامة لنظام الصمامات، والتي تحدد بشكل مباشر تطبيقات الاستخدام النهائي- للمضخة.

• صمامات القرص (التكوين القياسي):

الهيكل: مقعد الصمام المقوى وقرص الصمام من الفولاذ المقاوم للصدأ، مع إعادة ضبط الزنبرك.

الخصائص: سرعة استجابة سريعة، مناسبة للتشغيل عالي السرعة (حتى 50 جالونًا في الدقيقة)، تشغيل منخفض الضوضاء.

التطبيق: الماء الصافي، الرش الزراعي، السائل الصناعي منخفض اللزوجة.

• الصمامات الكروية (الصمامات الكروية-تكوين مقاوم للتآكل-):

الهيكل: يتم إعادة ضبط الكرة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومقعد الصمام المتصلب عن طريق الجاذبية أو القوة الهيدروديناميكية.

الميزات: التصميم بسيط للغاية، مع هيكل بدون زنبرك يزيل مخاطر الانسداد. نظرًا للقصور الذاتي العالي للكرة، فإن سرعة التشغيل القصوى لها محدودة، وعادةً ما يكون سقف معدل التدفق بين 37 جالونًا في الدقيقة و44 جالونًا في الدقيقة.

إن DL435 هو الخيار الأمثل-: عند استخدامه كمضخة طين HDD أو مضخة حفر أساسية، يجب تضمين مجموعة الصمامات الكروية (SKU 5256591). على عكس الصمامات القرصية التي تتعرض لخطر الفشل بسبب الجزيئات الصلبة التي تسد آلية الزنبرك الخاصة بها، يضمن الصمام الكروي الضخ المستمر من خلال آلية التدوير للتنظيف الذاتي.

ثوري مدمج في تقليل التروس-.

الميزة الأكثر بروزًا في سلسلة W11 هي-نظام تقليل التروس المخروطية المدمج.

• نسبة التخفيض: 3.6:1.
• المبدأ الميكانيكي: يقوم العمود الصغير ذو الإدخال عالي السرعة-بتحريك الترس الحلقي المثبت على العمود المرفقي مباشرة.
• القيمة الهندسية:

مضاعفة عزم الدوران: يمكّن هذا التصميم المضخة من العمل بسرعات إدخال تصل إلى حوالي 3200 دورة في الدقيقة (تم تخفيضها إلى حوالي 900 دورة في الدقيقة لسرعة العمود المرفقي). يتيح ذلك للمستخدمين الاستفادة بشكل مباشر من المحركات القياسية ذات 4-أقطاب أو محركات الديزل عالية السرعة (على سبيل المثال، Kubota D1105) دون الحاجة إلى علب تروس خارجية باهظة الثمن وضخمة أو محولات عزم الدوران الهيدروليكية.

السلامة والتصميم المدمج: يعمل الطراز DL435 على التخلص من البكرات والحذافات الخارجية ذات القطر الكبير-، والتي لا تشغل مساحة قيمة فحسب، بل تشكل أيضًا مخاطر كبيرة على السلامة (مثل إصابات القرص). يتيح نظام تقليل السرعة المدمج- إمكانية تصميم مسكن مغلق بالكامل، بما يتوافق مع معايير الصحة والسلامة والبيئة الصارمة الحديثة.

عادةً ما يقع عمود ترس الإدخال في الأعلى، ويتطلب التصميم أن يكون اتجاه دوران عمود ترس الإدخال بعيدًا عن الطرف الهيدروليكي. لا يقتصر هذا على ربط التروس بشكل سلس فحسب، بل أيضًا لضمان أن نظام التشحيم الداخلي يمكنه رش الزيت بشكل صحيح على سكة التوجيه المتقاطعة.

العمود المرفقي ومجموعة قضيب التوصيل

تم تشكيل العمود المرفقي من سبائك الفولاذ-الحبيبات الدقيقة وتمت تقوية المجلة عن طريق الحث للحصول على صلابة عالية للسطح ومقاومة التآكل.

• قضيب التوصيل: يتميز التصميم بقضيب توصيل منقسم مصنوع من حديد الدكتايل (الحديد الكروي) بدلاً من سبائك الألومنيوم. في حين أن بعض المضخات خفيفة الوزن (على سبيل المثال، سلسلة A04) تستخدم قضبان الألومنيوم، فإن الحديد المرن يوفر الصلابة المطلوبة ومقاومة التعب لطراز W11 بقوة 35-حصانًا. يشتمل الطرف الأكبر للقضيب على إدخالات من النوع -غلاف من النوع -السيارات، وهو تصميم يبسط عملية الصيانة بشكل كبير - فقط البطانات القابلة للاستبدال تتآكل، وليس مجلة العمود المرفقي نفسها.
• نظام التحمل: يتم دعم المغزل بمحامل كروية ثقيلة، ويتم غمر جميع الأجزاء المتحركة بالكامل في حمام الزيت.
• نظام التشحيم: يستخدم النظام تشحيم دفقة الجاذبية. أثناء دوران التروس، يتم رفع زيت التشحيم من الخزان الأساسي ويتم توصيله بدقة إلى مناطق النهاية الصغيرة والرؤوس المتقاطعة لقضيب التوصيل من خلال قنوات الزيت الموجهة -المضلعة الداخلية. يتطلب النظام جالونًا واحدًا من زيت المحرك الخالي من منظف SAE 30-.

يوفر العمود المرفقي W1122 (مكبس 2.75 بوصة) إزاحة نظرية تبلغ 0.0589 جالونًا (0.223 لترًا) لكل دورة كاملة.

التدفق-جدول دورة في الدقيقة (W1122)

يعيد الجدول أدناه بناء بيانات الأداء في ظل ظروف التشغيل المختلفة. لاحظ أن سرعة الإدخال هي قيمة تقريبية محسوبة على أساس نسبة تخفيض تبلغ 3.6:1.

قائمة الأجزاء الضعيفة الحرجة (BOM)

يجب تضمين المواد الاستهلاكية الأساسية التالية في خطة صيانة DL435.

قطع الغيار الهيكلية

• مجموعة قضبان التوصيل: مجموعة حديد الدكتايل (رقم الجزء 5266814). وهذا يؤكد من جديد استخدام قضبان التوصيل المصنوعة من الحديد الزهر بدلاً من قضبان الألمنيوم في طراز W11 للتعامل مع عزم الدوران الأعلى.
• العمود المرفقي: فولاذ مطروق (رقم القطعة 1285094).
• جسم الصمام: حديد الزهر (رقم الجزء . 1284777).

دورة الصيانة ومواصفاتها

• تغيير زيوت التشحيم: يتم التغيير بعد 50 ساعة من التشغيل الأولي، ثم كل 100 ساعة أو ربع سنوي. استخدم زيتًا غير نظيف -SAE 30.
• تحقق من فتحات البكاء الموجودة في الجزء السفلي من جسم المضخة. يشير التنقيط الزائد إلى فشل السيفون.
• التشحيم: قم بتشحيم مقعد ختم زيت المكبس كل عام. لا تقم بالإفراط في-التشحيم لتجنب إتلاف مانع تسرب الزيت.
• صيانة نظام الصمام: يتيح التصميم المبتكر "Bean" إجراء فحص مباشر للصمام عبر أغطية الصمامات العلوية، مما يلغي الحاجة إلى تفكيك النظام الهيدروليكي بالكامل ويقلل وقت التوقف عن العمل بشكل كبير.

يتم تحديد موضع السوق لـ DL435 بوضوح من خلال مقارنته بالجيل السابق R35.

الاستنتاج: على الرغم من أن R35 كانت مضخة رش ممتازة، إلا أن W11 (435) هي مضخة الطاقة الصناعية الحقيقية. إن اختيار W11 لـ DL435 ليس ترقية بسيطة، ولكنه قفزة في درجة المعدات، والتي يمكن أن تلبي المتطلبات الصارمة للمقاولين المحترفين.

الحفر الاتجاهي الأفقي

معدل التدفق من 30-50 جالونًا في الدقيقة عند 1000 رطل لكل بوصة مربعة هو المعيار الذهبي لقم الثقب الصغيرة والمتوسطة الحجم، مثل Ditch Witch JT2020 أو نماذج Vermeer المكافئة.

• الوظيفة: ضخ ملاط ​​البنتونيت، وقيادة محرك الطين في قاع البئر، وحمل القطع مرة أخرى إلى السطح.
• متطلبات التكوين: يجب استخدام الصمامات الكروية وحشيات XNBR لمقاومة تآكل الملاط.

الحفر الأساسية

يشير "القرص المضغوط" الموجود في القرص المضغوط W1122B- إلى عملية الحفر الأساسية.

• الوظيفة: تبريد قطعة الماس وطرد مسحوق الصخور.
• متطلبات التكوين هي كما يلي: الموثوقية هي الأكثر أهمية، عادةً مع انزلاق محرك الديزل، ومتطلبات وقت التشغيل الحر-العالي للغاية. يعد التصميم المدمج لتقليل السرعة - أمرًا مهمًا جدًا لانزلاق منصة الحفر خفيفة الوزن لرفع طائرات الهليكوبتر.

التنظيف الصناعي وتجريف الصرف الصحي

مع الصمامات القرصية، يكفي ضغط 1000 رطل لكل بوصة مربعة لتنظيف المعدات وإزالة انسداد المجاري الخفيفة.

• الدور:-تنظيف المياه النفاثة ذات الضغط العالي.
• متطلبات التكوين: استخدم الصمامات القرصية لتحقيق الحد الأقصى من التدفق الحر السلس والنبضي-.

لضمان الأداء الأمثل لجهاز DL435، يجب اتباع معلمات التثبيت والتشغيل التالية بدقة.

التثبيت والقيادة

• محاذاة القاعدة: يجب تركيب المضخة على قاعدة صلبة (انزلاقية) لمنع تشوه علبة المرافق الناتج عن عزم الدوران التشغيلي.
• اتجاه الدوران: هذه نقطة حرجة غالبًا ما يتم تجاهلها. يجب أن يدور الجزء العلوي من عمود الترس الصغير (عمود الإدخال) بعيدًا عن الطرف الهيدروليكي (رأس المضخة). عندها فقط يمكن للترس الداخلي الكبير أن يستخرج الزيت من وعاء الزيت بشكل صحيح ويدفعه نحو حاجز الانزلاق المتقاطع. وإلا، فقد يحدث فشل في التشحيم، مما قد يؤدي إلى حرق حاجز التوجيه.
• NPSH (رأس الشفط الإيجابي الصافي): في حين أن مدخل الشفط مقاس 2 بوصة مفيد، إلا أنه يجب أن يظل خط التغذية قصيرًا ومستقيمًا قدر الإمكان. توصي FMC بأن يتجاوز NPSHr (المتوفر) NPSHr (المطلوب) بمقدار 5 أقدام من عمود الماء. بالنسبة للملاط ذي الثقل النوعي أكبر من 1.0، تنخفض قيمة NPSH المتاحة. لذلك، عندما تتجاوز سرعة الدوران 635 دورة في الدقيقة، يوصى باستخدام الشفط المغمور أو تركيب مضخة.

مواصفات عزم الدوران

• إن عزم الدوران الصحيح هو المفتاح لمنع فشل الكلال لمكونات الحديد المرن.
• مسمار قضيب التوصيل: 65 قدمًا - رطل (88 نيوتن - م). ملاحظة: ارجع إلى الإصدار اليدوي المحدد للتطبيق العملي.
• مسامير غطاء الصمام: قم أولاً بربطها يدويًا، ثم اضبطها على 40-50 قدمًا- رطل تقريبًا. تجنب الإفراط في-الربط لمنع سحق الحلقة الدائرية أو تشقق غطاء الحديد الزهر.

بروتوكول آمن

• صمام الأمان: يجب تركيب صمام أمان -كامل التجويف مع ضغط محدد لا يتجاوز 1000 رطل لكل بوصة مربعة بين منفذ التفريغ وأي صمام إغلاق-. يمنع منعا باتا تركيب أي صمامات بين المضخة وصمام الأمان، حيث أن الإغلاق العرضي للصمام أثناء بدء التشغيل قد يؤدي إلى تمزق فوري لغلاف المضخة، مما يؤدي إلى عواقب كارثية.
• الغطاء الواقي: على الرغم من أن جهاز التباطؤ مدمج، إلا أن الوصلة بين المحرك وعمود الترس يجب أن تكون مجهزة بغطاء واقي.

الوسم : مضخة dl435، الصين مضخة dl435 المصنعين والموردين والمصنع