تكوين حزمة المضخة الكاملة

الجدول 1: حزمة مضخة الطين الثلاثية DRAGON 660HP - المواصفات الفنية الرئيسية
يقدم هذا الجدول نظرة عامة فنية سريعة على مجموعة المضخات بأكملها، مما يتيح للمشترين المحتملين تقييم مدى توافقها بسرعة مع البنية التحتية الحالية (مثل الطاقة والاتصالات والمساحة) وما إذا كانت تلبي متطلباتهم التشغيلية المحددة.

المعلمة	مواصفة
نموذج المضخة	مضخة ثلاثية دراجون 660
طاقة الإدخال المقدرة	660 حصان (492 كيلوواط)
محرك	سلسلة ديترويت ديزل 60 14.0L Tier III (تصنيف 630 حصان عند 2100 دورة في الدقيقة)
الانتقال	أليسون 6061 مستقيم-من خلال (السكن الرطب)
طول السكتة الدماغية	8.5 بوصة (215.9 ملم)
أقصى سرعة للمضخة	147 SPM (السكتات الدماغية في الدقيقة)
نسبة التروس	5.05:1
اتصال خط التفريغ	4 بوصة
اتصال خط الشفط	6 بوصات
المكونات القياسية	مخمد النبض، صمام أمان دبوس القص، مقياس ضغط الطين، مضخة شحن طرد مركزي 5x4 مدفوعة بالحزام، وحدة تحكم مدمجة

الجدول 2: بيانات أداء DRAGON 660HP لأحجام الخطوط الملاحية المنتظمة المختلفة

حجم الخطوط الملاحية المنتظمة (بوصة)	الحد الأقصى للضغط (PSI)	الإزاحة @ 147 SPM (GPM)	الإزاحة عند 120 SPM (GPM)	الإزاحة عند 100 SPM (GPM)
4.0"	5,530	296	242	201
4.5"	4,370	375	306	255
5.0"	3,540	463	378	315
5.5"	2,925	560	457	381
6.0"	2,460	666	544	453
6.5"	2,090	782	638	532
7.0"	1,805	907	740	617

ملاحظة: يتم حساب البيانات المذكورة أعلاه على أساس الكفاءة الميكانيكية بنسبة 90% والكفاءة الحجمية بنسبة 100%، مما يمثل الأداء النظري في ظل الظروف القياسية. قد يختلف الأداء الفعلي حسب خصائص الطين والظروف الميدانية.

نهاية الطاقة: مصممة للمتانة

إطار الطاقة:تم تصنيعها من صفائح فولاذية عالية-منخفضة القوة-مدعومة بأضلاع عرضية ملحومة شديدة التحمل - لضمان أقصى قدر من الصلابة والقوة. يمتص هذا التصميم الهيكلي القوي الاهتزازات التشغيلية ويخففها بشكل فعال، مما يحافظ على المحاذاة الدقيقة للمكونات المهمة حتى في ظل الأحمال الشديدة، وهو أمر أساسي لإطالة عمر خدمة الماكينة.

تجميع العمود المرفقي:المكون الأساسي، العمود المرفقي، مصنوع من سبائك الفولاذ المتجانسة لتعزيز القوة ومقاومة التعب. مقترنًا بمحامل رئيسية وغريبة الأطوار-عالية الجودة وشديدة التحمل-، فإنه يضمن دورانًا سلسًا تحت الأحمال الهائلة، مما يقلل من فقدان الطاقة.

ترس رمح ومجموعة التروس:قلب نقل الطاقة هو مجموعة التروس المتعرجة. بالمقارنة مع التروس المحفزة التقليدية، يتيح التصميم المتعرج نقل الطاقة بشكل أكثر سلاسة وهدوءًا.

تجميع الرؤوس المتقاطعة:يتميز برأس متقاطع كبير-وقطر وألواح تآكل قابلة للاستبدال (مصنوعة من مواد مثل الحديد الزهر أو البرونز) لمقاومة الدفع الكبير لقضيب التوصيل. يضمن هذا التصميم أن يحافظ قضيب المكبس على حركة ترددية خطية دقيقة، وهو أمر بالغ الأهمية لتقليل تآكل موانع التسرب والبطانات، مما يؤثر بشكل مباشر على دورة صيانة المضخة وتكاليف التشغيل.

نهاية السوائل: تحفة من الدقة تحت الضغط العالي

وحدة نهاية السوائل:يستخدم النوع "Y"-الصمام الكلاسيكي-فوق-تكوين الصمام في الوحدة الطرفية السائلة الثلاثية الخاصة به. يشتهر هذا التصميم بقوته الهيكلية العالية، وتوزيع الضغط المتساوي، وسهولة الصيانة الميدانية، مما يجعله حلاً-مثبتًا وموثوقًا به في الصناعة.

اختيار المواد:يتوفر خياران أساسيان للمواد لمعالجة سوائل وبيئات التشغيل المختلفة:

تعديل 4330 الكربون الصلب:مادة ذات معايير صناعية مثبتة-مناسبة للغالبية العظمى من عمليات الحفر التقليدية. فهو يوفر قوة ومتانة ومتانة ممتازة، مما يوفر توازنًا موثوقًا بين الأداء وفعالية التكلفة-.

17-4PH الفولاذ المقاوم للصدأ:حل متميز للبيئات شديدة التآكل (على سبيل المثال، الآبار ذات المحتوى العالي من H₂S أو الكلوريد. 17-4يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ PH مقاومة ممتازة للتآكل مما يزيد بشكل كبير من عمر خدمة نهاية السائل في الظروف الكيميائية القاسية، وبالتالي حماية استثمار الأصول الرئيسية للعميل.

ارتداء أجزاء

الجدول 3: مقارنة أداء مادة DRAGON Liner

نوع الخطوط الملاحية المنتظمة	مادة الأكمام الداخلية	مادة الغلاف الخارجي	تتحمل صلابة (HRC)	مدة الخدمة النموذجية (ساعات)	الانتهاء من سطح التجويف (RMS)	المزايا الرئيسية / أفضل سيناريوهات التطبيق
بطانة ثنائية-معدنية (عالية-كروم).	عالي-حديد كروم (Cr 26-28%)	الصلب الكربوني مزورة	60-69	800 - 1,000	16-20	مناسبة لظروف الحفر التقليدية. خيار قياسي يوازن بين الأداء والاقتصاد.
بطانة السيراميك (الألومينا)	-سيراميك الألومينا عالي الكثافة	الصلب الكربوني مزورة	> 74	~ 3,000	8	مقاومة التآكل، تقلل بشكل فعال من تآكل المكبس؛ مناسبة للطين جلخ معتدل.
بطانة زركونيا	زركونيا-سيراميك	الصلب الكربوني مزورة	> 90	> 5,000	4-8	المتانة القصوى ومقاومة الصدمات الحرارية؛ الخيار الأفضل للظروف القاسية مثل الضغط العالي ودرجة الحرارة المرتفعة والطين شديد الكشط؛ يقدم أقل تكلفة إجمالية للملكية.

المكابس وقضبان المكبس – إحكام موثوق للغلق تحت الضغط الشديد

بيستونز:تتميز مكابس Dragon ببنية مكونة من -مكونين. يتكون قلب المكبس من سبائك فولاذية عالية القوة - (على سبيل المثال، فولاذ 45# أو 40Cr) ويخضع للمعالجة الحرارية الشاملة لتحقيق أقصى قدر من القوة ومقاومة التشوه. تتوفر خيارات مختلفة من المطاط الصناعي للمكبس بناءً على أنظمة الطين ومتطلبات الضغط المختلفة:

مكابس البولي يوريثين المستعبدة:مصمم للضغط العالي ودرجات الحرارة المرتفعة والطين-الزيتي. إنها تستخدم مادة البولي يوريثين - المزدوجة التي يتم ربطها بقوة بالقلب المعدني، مما يوفر مقاومة ممتازة للبثق ومقاومة التآكل.

مكابس النتريل (NBR) القابلة للاستبدال:مناسب لعمليات الطين التقليدية-المعتمدة على المياه، مما يوفر توازنًا بين الموثوقية وفعالية التكلفة-.

قضبان المكبس:يعد قضيب المكبس مكونًا مهمًا يربط بين طرف الطاقة ونهاية السائل. يتم تصنيع قضبان المكبس Dragon من سبائك الفولاذ المطروقة المتميزة (على سبيل المثال، 42CrMo أو 35CrMo).

مجموعة الصمامات – حراس عالم-الضغط العالي

اختيار المواد:تبدأ العملية باختيار أعلى جودة من سبائك الفولاذ المطروق (مثل AISI 4119 أو 40CrNiMo)، مما يضمن نقاء المواد وقوتها من المصدر.

تزوير قطعة واحدة:يتم تشكيل جسم الصمام باستخدام عملية تزوير أحادية الكتلة، مما يزيل اللحامات الضعيفة الكامنة الموجودة في أجسام الصمامات الملحومة تقليديًا ويزيد من قوتها الهيكلية.

المعالجة الحرارية الكربنة العميقة:تخضع أجسام ومقاعد الصمامات المطروقة لعملية الكربنة والتبريد العميق. تخلق هذه العملية طبقة سطحية شديدة الصلابة (تتجاوز صلابة HRC 60)-طبقة سطحية مقاومة للتآكل، بينما يحتفظ القلب بمتانة جيدة، مما يتيح مقاومة التآكل وامتصاص الصدمات.

نشر-التصنيع الدقيق لـ HT:تخضع أسطح الختم الحرجة للطحن الدقيق النهائي فقط بعد اكتمال المعالجة الحرارية واستقرار خصائص المواد. على الرغم من أن هذه الخطوة تزيد من التكلفة والتعقيد، إلا أنها تضمن مطابقة هندسية مثالية وختم معدني-إلى-معدن بين جسم الصمام والمقعد.

براعة في التطبيقات الميدانية: المجالات ودراسات الحالة

تعد مضخة الطين الثلاثية DRAGON 660HP، بأدائها القوي وتصميمها القوي وقابليتها للتكوين المرن، خيارًا مثاليًا لمختلف التطبيقات الصعبة. إنها ليست مجرد مضخة حفر ولكنها منصة متعددة الاستخدامات للتعامل مع السوائل.

حفر النفط والغاز:هذا هو التطبيق الأساسي. سواء على منصات الحفر الأرضية أو المنصات البحرية، تؤدي المضخة بقدرة 660 حصانًا بشكل موثوق المهمة الحاسمة المتمثلة في تدوير سائل الحفر-تبريد وتشحيم لقمة الحفر، وحمل القطع بكفاءة من حفرة البئر، والحفاظ على استقرار حفرة البئر. من خلال الرجوع إلى جدول الأداء في القسم 2، يمكن لفرق العمليات اختيار حجم البطانة الأكثر ملاءمة لأقسام الآبار المختلفة، وتحقيق الضغط الأمثل ومطابقة معدل التدفق.

التدخل في الآبار وعمليات قتل الآبار:غالبًا ما يتطلب التدخل والقتل في البئر ضخًا سريعًا للسوائل ذات الضغط العالي- للتحكم في ضغط حفرة البئر. في هذه السيناريوهات-الحرجة للسلامة، فإن الموثوقية وإمكانية الضغط العالي-لمضخة DRAGON 660HP تجعلها خيارًا موثوقًا به.

-دعم دعم وتحفيز الضغط العالي:على الرغم من أنها ليست مضخة تكسير مخصصة، إلا أن خرج الضغط القوي للمضخة بقوة 660 حصان يجعلها مناسبة للغاية لعمليات الأسمنت أو للاستخدام كمضخة دعم للخلط والنقل والتعزيز في مواقع التكسير، مما يوفر طاقة إضافية لعمليات - واسعة النطاق.

نقل السوائل الصناعية ذات الضغط العالي:كما أن خصائصه القوية والمتينة تجعله أيضًا قادرًا على التعامل مع التطبيقات الصناعية-الثقيلة الأخرى، مثل نقل الملاط لمسافات طويلة-في التعدين، أو الحشو عالي الضغط-في مشاريع البنية التحتية الكبرى، أو نقل المياه وتصريفها لمسافات طويلة-في مشاريع الهندسة الهيدروليكية-الكبيرة الحجم.

الدعم الشامل والملحقات

الجدول 4: قائمة قطع الغيار والملحقات الرئيسية
يوضح هذا الجدول قدرة Dragon الشاملة على توريد قطع الغيار، مما يعزز مكانتها بشكل أكبر باعتبارها-شريك الشراء الشامل للعملاء، مما يضمن لهم توفر كل الدعم اللازم بسهولة.

فئة	عناصر محددة
أجزاء تآكل نهاية السوائل	البطانات (ثنائية المعدن، والسيراميك، والزركونيا)، والكباسات (المستعبدة، والقابلة للاستبدال)، وقضبان المكبس، ومجموعات الصمامات (جسم الصمام، والمقعد، والنابض، والمطاط الصناعي)، وحشوات وأختام مختلفة
قطع غيار نهاية الطاقة	المحامل (المحامل الرئيسية، محامل عمود الترس، محامل التقاطع)، التقاطع، ألواح التآكل، الأختام
ملحقات النظام	مخمد النبض (والمثانة)، صمام أمان دبوس القص، مقياس الضغط، مضخة الشحن الطاردة المركزية